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商品訊息描述:
不過,「共享單車」目前在國際間實施情形仍有許多問題必須克服,例如沒有固定擺放位置,容易影響交通,自行車無合格的檢測機制,定位精確度必須再提高,維護管理不易等;此外,APP用戶個資安全問題也必須解決。交通局表示,目前正分析「共享單車」整體系統管理、設備維護、安全等各面向,同時借鏡其他國家的發展經驗,研擬相關管制辦法,希望藉由民間廠商主動參與,提供一個適合台中市實施的「共享單車」系統。
騎腳踏車在台灣形成風氣,除了台北的Ubike,台中的ibike也大受歡迎,台中市政府還特別為此再推出新的「共享單車」系統。
除了iBike,交通局也正研擬另一種自行車租賃服務「共享單車」。交通局表示,隨著物聯網、智慧型手機 的蓬勃發展,近年來包括德國、中國大陸等國家已出現免租借站點(免樁柱)、配備GPS系統的自行車,結合智慧型手機APP,使用者必須事先用真實姓名註冊,綁定電子支付帳號並預繳押金,才能開始借用。借車方式則使用手機或 行動裝置上GPS尋找自行車,可預約,也可隨機於路邊選定一輛自行車,再以APP掃碼進行解鎖及借車,使用完畢後將車輛停放路邊,隨借隨還,相當便利。
台中市政府自103年4月起分7年逐年編列預算請微笑單車股份有限公司提供租賃服務,已邁入第4年,截至今年4月已建置213處租賃站,提供6,360輛iBike,累計租借人次達936萬3,721人次,廣受歡迎 ,預計今年暑假可突破1千萬人次。
台中市政府推廣iBike租賃服務,作為交通運輸「最後一哩路」的工具,受到民眾歡迎,預計今年暑假可突破1千萬租賃人次。交通局表示,除持續完善iBike服務,由於物聯網、智慧型手機蓬勃發展,以「隨地借還」的「共享單車」已在許多國際城市成功發展,交通局已開始研擬相關機制,希望讓民間廠商主動參與,提供更多元、更方便的單車租賃服務。
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台中iBike站點目前多 設於機關、學校、公園、綠園道及大眾運輸轉運點等地段,區域範圍則由台中火車站至台灣大道市政中心的市區軸線密集區,向外規劃延伸至太平、大里、霧峰、烏日、豐原、大甲、北屯、潭子及清水等地區。今年持續規劃擴展既有路網,包括捷運綠線、綠空廊道、台中之心等重要交通節點與自行車道路網,串聯屯區及海線地區,讓iBike更普及。
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